Joonas Könttä KAIKKI YHDESSÄ KÖNTÄSSÄ.

Kaikki blogit puheenaiheesta Julkinen liikenne

HSL:n Koillis-Helsingin linjastouudistus - susi jo syntyessään

Odottelin tässä eräänä kauniina tammikuun iltapäivänä bussia numero 77a:ta, kun samalla bussipysäkillä oleva vanhempi nainen kysyi minulta – tiedätkös, että tämä bussi ei enää kulje ensi elokuussa? Olin niin sanotusti ”monttu auki” ja jouduin rehellisesti myöntämään, etten ollut kuullut hölkäsen pöläystä koko asiasta. Järkytyin aika tavalla, sillä käytän kyseistä vuoroa päivittäin työ- ja asiointimatkoihin. Menin kotiini ja googletin asiasta. Löysin ainoastaan HSL:n omilta sivuilta uuden Koillis-Helsingin linjastosuunnitelman.

Julkinen liikenne

Julkinen liikenne kaupunkien ulkopuolella.

OnniBus.com Oy on vuoden 2012 alussa aloittanut linja-autoliikennöitsijä, joka toi Suomeen halpabussikonseptin.

Omistus on siirtynyt Suomen ulkopuolelle.

Muut suuret toimijat alalla,  VR mukaan lukien vastasivat kilpailuun.

Toivottavasti olen väärässä!

Päivän uutisten (6.2.17) mukaan yhtiö sopeuttaa toimintaansa irtisanomisilla. Kaikki vuorot eivät olleet kannattavia. Muut vastasivat; hinnalla.

Ilmainen joukkoliikenne – sellaista ei ole!

Helsingin Sanomat (HS 16.1. Enemmistö kannattaa maksutonta joukkoliikennettä…) uutisoi näyttävästi Tallinnan ilmaisesta joukkoliikenteestä. Uutisessa kerrottiin, kuinka teetetyn gallupin perusteella "maksuton" joukkoliikenne saa kannatusta myös Suomenlahden toisella puolella. Mainittiin sekin, että "maksuton" joukkoliikenne tarkoittaisi yli prosentin korotusta kunnallisveroon. Näin siis, mikäli muista "maksuttomista" palveluista ei haluta leikata.

Saaristoliikenteen maksullisuus ei ole säästöä

Liikenne- ja viestintäministeriön pyrkimys säästää pari miljoonaa euroa muuttamalla saariston keskeiset reitit maksullisiksi iskee Varsinais-Suomea märällä pyyhkeellä. Lopputuloksena on ennemminkin valtiontulojen menetyksiä kuin säästöjä. Sen lisäksi, että Varsinais-Suomen saaristo on monien koti, niin se on myös merkittävä turistikohde, mikä taas tietää tuloja saaristokuntien, ja myös Turun, yrityksille. Lisäksi helppo ja vapaa saaristo on iso osa meidän Varsinais-Suomalaisten ja rannikkolaisten kulttuuria. Kuin siitä leikattaisiin osa pois.

Ratikka on Oulun suunnitelmissa

 

Viime viikolla sanomalehti Kalevassa oli esillä ratikan saaminen Ouluun monessakin kirjoituksessa. Aiheeseen ottivat kantaa Olli Kohonen mielipidekirjoituksessaan (15.11), Oulun kaupunginjohtajakandidaatit haastatteluissaan (19.11) sekä monet nimettömät ratikkaa epäilevät tekstaripalstan aktiivit.

Työttömälle oikeus HSL-alennukseen

Helsinki on ihana kaupunki asua ja työskennellä. Helsinkiläisille on tarjolla monenlaisia asuinympäristöjä ja pääkaupungissa liikkuminen on järjestetty hyvin, vaikka aina on varaa parantaa. Tällä hetkellä en voisi kuvitella mitään muuta kaupunkia, jota haluaisin kutsu kodikseni.

Liikenteen kameravalvonnan tarpeellisuus?

Liikenteen kameravalvontaa on pikkuhiljaa lisätty aivan mahdottomiin. Tästä suuruudenhulluudesta on hyvä tai huono esimerkki Kehä I Helsingissä. Tämän aamuisessa (27. elokuuta) Helsingin sanomissa oli pitkä artikkeli, jossa otettiin kantaa puolesta ja vastaan, kuitenkin niin, että poliisin oma mielipide oli kuitenkin hallitsevin. Suomalaista liikennettä valvotaan vanhoilla metodeilla, vain rangaistuksilla.

Helsingin bussiliikenteen turvallisuus

Joudun kulkemaan bussilla lähes päivittäin. Yleensä bussilla kulkeminen on ihan mukavaa. Voi ajatella omiaan ja keskittyä vaikkapa katselemaan maisemia.

Pelkoa ja inhoa jokeribussissa

Oli maanantainen alkuilta ja kiire. Piti päästä 550- bussilla Otaniemeen. Juostuani töistä kodin ja kaupan kautta pysäkille näinkin pian tulevan 550-bussin. Bussi pysähtyi ja kömmin sisään. Siitä alkoivat vaikeudet.

Mikä ihmeen tulppa?

"Mikä ihmeen tulppa siellä keskiovella taas on, ettei voi yhtään mennä eteenpäin?"

Bussillinen työmatkalaisia vastaanotti tällaisen asiakaspalvelutiedotteen Simonkadun pysäkillä, n. 8.50 bussissa 606 linjalla 66A Lauttasaaren suuntaan.

Myönteistä on tietysti se, että resursseja eli bussin seisomapaikkoja pyritään hyödyntämään mahdollisimman tehokkaasti. Moni huonosti suomea osaava kuljettaja ei vaivaudu edes yrittämään. Tätäkin on koettu: lähes tyhjä käytävä, eikä etuovea edes avata pysäkillä odottaville.

Toimituksen poiminnat

Tämän blogin suosituimmat kirjoitukset

Julkaise syötteitä